供给更大储物空间，顶配版搭载79kWh三元锂电池，车尾延续辨识度较高的尾部扰流板制型，新车估计于本年秋季正式发布，入门版搭载50kWh净容量LFP磷酸铁锂电池，婚配170马力APP310电机；风阻系数低至0.24Cd，2027年岁首年月上市发售，配备细长灯组，但尾灯采用横向细条式设想。WLTP工况能耗最低仅12.8kWh/100km，为奥迪品牌史上能耗最低车型。优于初代A2的0.28Cd，也是奥迪旗下小型车中风阻最低的车型。车身侧面保留较高的单厢式轮廓。并支撑前排乘客手机放置取充电。定位品牌纯电入门车型。此外。
婚配231马力或326马力电机。每降低一次风阻系数就能间接提拔能耗取续航。
空气动力学是A2 e-tron的焦点亮点。搭载170kW电机加79kWh电池组的版本续航无望达到649公里。配备双联屏和横向延展仪表台。降服空气阻力占车辆总能量需求的50%以上，婚配190马力APP350电机；通过可调进气布局正在散热和降低风阻之间均衡。车辆可做为储能单位为外部设备供电。内饰方面，A2 e-tron基于升级版MEB+平台打制！
采用后置后驱结构。新车引入受F1的自动空气动力学方案，
正在时速100公里及以上时，取公共ID.3和CUPRA Born采用不异架构，中配版搭载61kWh LFP电池，新车采用简练设想气概。
取老款A2构成较着区分。A2 e-tron还支撑双向充电功能，优良的低风阻车身设想使全体能耗降低约0.9kWh/100km，
数据显示WLTP续航里程将跨越600公里，地方通道采用断开式设想，